Venerdì è apparso sul GdBs uno strano resoconto sulla Brescia – Parma, in cui si parlava di riapertura nel 2009 della Torrile – Parma, di elettrificazione della linea con l’aiuto del Mago Otelma (o, meno probabile, dei finanziamenti dell’Expo 2015)[1] e di cadenzamento – orario sul Brescia – Piadena e biorario da Piadena al capoluogo parmigiano. Tutto già detto in un’altra occasione il mese scorso con in più la certezza del cadenzamento orario sulla Brescia – Cremona e sulla Treviglio – Cremona a partire dagli orari invernali di quest’anno. [1]Sempre che l’elettrificazione renda l’idea di linea mmoderna: per quello basterebbe migliorare il servizio e la qualità dei treni piuttosto che la trazione che, elettrica o diesel, non vede differenze in termini di velocità o sicurezza.

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